הסערה שחווים העדינים והחולמניים תְעוּפָה בקוקטייל יש את כל הדרמטיות של טיסה טרנס-אטלנטית מתגלגלת. אבל גוון הלילך המוכר כיום של המשקה - צבע שמי הדמדומים - כמעט הוסתר על ידי גישוש מתכון פשוט, כמעט הרסני. הוסף את גחמות האופנה ואת ההפצה הרחבה של גרסה לא ממש נכונה של המשקה בימיו הראשונים של רנסנס הקוקטיילים המודרני, ופרח זה של קנון הקוקטיילים היה כמעט מקורקע לטובה. מאיפה הגיע התעופה, איך זה כמעט התרסק ונשרף, ומה הציל את היום? אלה שש עובדות שצריך לדעת.

1. הוא הומצא על ידי ברמן גרמני

הוגו אנסלין, מהגר מגרמניה, עבד בתפקידי אירוח במגוון מלונות על קו הים המזרחי. במהלך תקופת עבודתו כברמן הראשי במלון ווליק בניו יורק, הוא כתב סוס עבודה של 400 פלוס מתכונים של ספר בר בשם מתכונים למשקאות מעורבים בשנת 1916. לא רק שזה היה הכותרת בה התעופה הופיעה לראשונה, היא גם היה גם אחד הספרים האמריקאים האחרונים על קוקטיילים שפורסם במהלך ההקדמה ל איסור. למרבה הצער, אנסלין לא חי לראות את היום שבו היה מנער את הגרסאות החוקיות של המשקה - הוא התאבד בשנת 1928, חמש שנים לפני שבוטל חוק וולסטד.

2. שמו הוא נקודה לטכנולוגיה תעופתית

בתחילת המאה ה -20, שני אחים משוגעים השיקו ערימה של עץ אשוח מרוצף יחד לשמיים, מונע על ידי מנוע גז. והניסוי שלהם עבד. אחרי שהאחים רייט המפורסמים כיום הטיסו את קיטי הוק במשך 12 שניות מוצלחות בשנת 1903, העולם נעשה אובססיבי להניע בני אדם לאוויר. עם תחילת מלחמת העולם הראשונה בשנת 1914, היו מטוסים מכונות מתוחכמות המסוגלות לקרב בשמיים. כשקוקטייל התעופה נוצר בשנים שאחריו, לא רק חלמנו לנסוק בעננים, אלא עשינו זאת.

3. הסאבוי דרדר את מרכיבו העיקרי

הרבה יצרני משקאות מודרניים התייעצו עם המפורסם של הברמן הלונדוני הארי קרודוק ספר הקוקטיילים של סאבוי לכרות עבור אוצר אלכוהול. אבל גם ברמנים הם בני אדם. קראדוק כלל את התעופה בכיכובו משנת 1930, אך הוא השמיט את הקרם דה ויולט, מרכיב חיוני גם לצבעו וגם לטעמו. או ששכח את זה, או אולי לא מצא חן בעיניו - כך או כך, המתכון שלו קרא למיץ 1/3 חלקים מלימון, 2/3 חלקים ג'ין ו -2 מקפים מראשינו. המתכון הזה מכין משקה טארט במיוחד, וללא גוון החתימה שלו, ההתייחסות לשמיים עם השקיעה אבודה.

4. קרם סגול, נטבול

קרם דה ויולט הוא ליקר המבוסס על ברנדי (בדרך כלל) שמקבל את צבעו ממחלת הסיגולים. הייצור שלה החל בשנות ה -1800 באירופה, ולמשך זמן מה הוא אף הופק בארצות הברית. אך מכיוון שהליקר כבר היה בצד העלום שלאחר האיסור, נוכחותו בארה'ב נעלמה לחלוטין באמצע המאה ה -20 - כלומר עד שהגיע אריק סיד. סיד הוא הבעלים של יבואנית מיניאפוליס האוס אלפנץ והתפרנסה מציד והבאת פניני אלכוהול לא ברורות. בזכותו, קרם דה ויולט הראשון שהיה זמין מזה עשרות שנים יובא מאוסטריה לארה'ב בשנת 2007, ופתאום ניתן היה לקום לתחייה את התעופה בטופס המקורי באנסלין.

5. קרם סגול צמח מחדש

תודה שזרע מייבא את האוסטרי קרם סגול רוטמן ווינטר , הליקר הוא כבר לא הסגול המתכווץ של עולם הרוחות. כיום, מפיקים אוהבים האמת המרה , ג'יפארד , הזמן חולף , לְשַׁלֵב , ירח הזהב, לי רוחות ומפיקים יוזמים אחרים מכינים גם קרם דה ויולט בעצמם. כיום, ברמנים מקצועיים וחובבים כאחד יכולים לערבב ולהתאים הצעות קרם דה ויולט עם סגנונות ג'ין כדי לפתח את הקוקטייל הארוך שלהם.

6. מתכון פשוט שמשאיר מקום קטן לטעויות

המרכיבים הדרושים לך להכנת תעופה הם ג'ין, קרם דה ויולט, ליקר מרשינו ומיץ לימון. קל, נכון? אך כפי שהוכיחו הגרסאות של המשקה שלאחר האיסור ללא סגול, יש לשמור על איזון האלמנטים הטארטיים, העשבוניים והמתוקים. אז למרות שאתה עשוי להיות מפורסם בקרב חבריך בגלל כישורי ייצור המשקה שלך, או שאתה יכול לשפוך גלגל עיניים מרושע נגרוני , התעופה היא לא המשקה שאיתו אפשר לבעוט מלאכה לשולחן המדרכה. מדוד את מרכיבי זה בזהירות כדי למנוע מנת יתר על טעמים דמויי פוטפורי או מחמצת לימון.